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土壤:琉球屿珊瑚石灰岩质与凤山珊瑚石灰岩相似,琉球屿之四块台地表面,均被红土质土壤所覆盖,而呈红土台地。这些红土系珊瑚石灰岩长期风化后之产物,其风化后之结果,使珊瑚石灰岩仅剩下不可溶性之红色氧化铁、氧化硅等杂质,因而成为鲜明之红色,全属贫瘠干燥之地不宜耕作。琉球屿与兰屿或绿岛等台湾其它离岛不同,是属于珊瑚岛,岛上随处可见出露的珊瑚礁石灰岩。珊瑚虫聚集生长,并且分泌钙质物沉积成珊瑚礁。珊瑚生死接替,新生的珊瑚继续把礁体搭建在老死的珊瑚骨骸之上,累积而渐成珊瑚礁石灰岩。岛上除了珊瑚礁石灰岩外,还有些地方出现碎屑石灰岩。当珊瑚礁体被波浪打击破碎成砂粒而并被搬运、堆积、再胶结后形成次生的碎屑珊瑚礁石灰岩。
琉球乡筑港:琉球屿系由珊瑚石构成之地垒台地,海岸线更因?古岩突出,并隆起于海中,虽白沙尾、杉板路、澳仔口、大?海边有部分砂质,但近海岩礁碁布,是以船舶停靠不易。日人据台后,以为港湾之建设,实有资助琉球之开拓,于民国二十五年(日昭和十一年、公元一九三六年)十一月廿五日起于白沙尾兴建「琉球庄避难港」,翌年十月廿五日全部竣工,总工程费为八万日元。台湾光复后,因历经第二次世界大战末期,盟军之轰炸,全省百废待兴,政府无力及此。迄至民国四十五年,政府鉴于琉球屿四面环海,附近海面渔产丰富,屿民百分之九十以上均赖捕鱼为生,更因白沙尾渔港泊地狭小,无法容纳已有之渔船停靠,部分渔船被迫分散停泊各村澳外海,常因季节性之强风或潮流影响,导致船毁人亡,渔民生命财产无法获得安全保障。于是扩建白沙尾避风港,第一期工程该年(民国四十五年)三月开工,迄翌年(民国四十六年)五月竣工。第二期工程于民国四十七年五月开工,翌年五月竣工。(该工程位置在今老人会前,故一般人称之为「内港仔」)此一工程之扩建,对于促进琉球乡之开发与繁荣影响至为深远。(上图为位于白沙尾之观光港),惟渔船数量不断增加,政府遂另辟第二渔港,民国六十年由省渔业局进行勘测规划,地点在大福村,此新辟渔港全部竣工后,对发展渔业及观光,便利交通,繁荣经济效益,实难予估计,亦使琉球迈入划时代之新里程。考大寮渔港开辟之主要目的,系作为现有小琉球渔港之辅助港,供琉球渔船休息避风之用,盖因琉球受地理环境暨法令之限制,无法设置渔市场,所有渔船之渔获物均运往东港、高雄区渔会鱼市场销售,至出海所需之物质及补给品,如油、水、冰、食粮等,皆需由台湾本岛供应,新渔港兴建目标仅为避风、休息港,至于修护、保养、造船等仍需往东港、高雄行之。
琉球乡位置:琉球屿位于高屏溪口之西南,东经一百二十度廿一分五十五秒,北纬廿二度十九分四十八秒,即东港镇西南海面约八浬,高雄市南南西方约十八浬之海上,孤悬海中状似一只飘浮于台湾海峡之鞋子,为台湾本岛附近十四属岛中唯一珊瑚礁岛屿。
琉球乡农牧与林木:琉球屿全岛六.八平方公里,除了建地外,主要为杂木林地、农地、草生地、海滩等,其中农耕地面积一四零公顷,全为旱田,亦即所谓看天田。因本岛地形起伏,土壤又为隆起珊瑚礁石灰岩风化而成的红土壤,加上没有河流,缺乏灌溉设备,耕作不易,只适合种植耐旱性之陆稻、甘藷、落花生等杂粮及少数木瓜、芒果、番石榴、莲雾等水果,其它散布各地之银合欢、相思树、林投(野菠萝)、竹林等杂林,与分散全岛各处的天然草地以及农地废耕荒芜之地占大部分。民国六十九年以前本屿尚有部分农地种植陆稻,因连年干旱,收成不可靠,农民耕作意愿低,废耕颇多,近年来逐渐增加甚至荒芜。琉球屿之农作物栽培以甘藷为主,其次为花生果树类,甘藷与花生近年来连年欠收,其栽培面积大幅减少。近年来农会极力推广果树,以芒果为主,甜度高,较早熟,转为本岛之主要经济作物。本屿农地虽不生产价值作物,但有一所颇具规模的农会。
琉球乡岛上道路:本屿现有主要道路有二:一为自白沙尾起及至天福村、南福村之海仔口,系为琉球的纵贯公路,纵长大约四.三公里,原为路面狭窄起伏难行,民国四十二年台湾警备总部于琉球设立职三总队,经全体官兵与队员将此纵贯干线之路基辟为六公尺,各村之道路亦于同时拓宽并铺设柏油。民国六十二年四月洪江城乡长为增加地方财富、开辟自治财源,极力发展观光事业,辟建道路,于民国六十三年规划开发「美人洞」风景区,并于沿海开辟环岛公路,全部工程仍悉由警备职三总队支持。环岛公路与纵贯公路为主要干线,支线遍及各村落及名胜、古迹区,可谓四通八达,不仅本地居民称便,更有助于观光事业之发展。(本文地名介绍来源于网络,版权归原作者所有)
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