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铸造产业：泊头在历史上是与广东佛山、江苏无锡齐名的国内三大铸造基地之一，素有“铸造之乡”的美誉。现有企业700余家，固定资产原值20亿元，从业人员5万人，年生产能力100万吨，去年年产量达到50万吨，产值25亿元，利税4.8亿元，产品有十余个系列，400多个品种，在50万吨的产量中有30万吨出口，出口地区主要有欧美、亚洲、非洲，对经济的贡献率达到40%以上。
城乡建设：城乡建设日新月异。1990年，市城区建城面积已由解放初的不足4平方公里发展到17平方公里。先后拓宽、翻修了解放路、胜利路、裕华路、建设大街、红旗大街等主要街道，修筑了大型桥梁5座，立交桥2座。市容市貌有很大改观。道路铺装面积40．1万平方米。解放前一直到60年代都没有的高层建筑已林立于道路两旁。市政公用事业不断发展，年末实有住宅使用面积170万平方米，人均12．41平方米。新建成投产的水厂日供低佛水2．1万吨。供水管道总长度37公里，年供水总量595万吨。新成立的市内公共汽车公司拥有公共汽车7辆．年客运量98万人次。另有私营出租汽车10辆，民用液化气供气量500吨。城市环境保护受到关注，下水道总长度26公里，建城区园林面积30公顷；Ilk废水处理量112吨，生活污水处理量90万吨，生活垃圾粪便清运量4万吨。乡村社会基础设施建设增强，657个行政村中．自来水曼益村280个。通公路村340个，通电话村409个。随着经济与社会的不断发展，财政状况和人民生活不断得到改善。1990年市财政收入5056万元，财政支出4174万元。职工工资年人均收入962元，农民人均纯收入508元。分别为1949年4倍和8倍。城乡居民的吃、穿、住、行都得到改善，不少居民有了存款。1990年，城乡居民储蓄总颧42253万元。
果品产业：泊头的农业特色也比较明显。全市95万亩耕地中，果树57.5亩，其中鸭梨25万亩，枣树30万亩，梨产量30万吨，枣6万吨。果品年产值5亿元。其中鸭梨出口到美国、西欧、澳大利亚等，出口量占到河北省的三分之一，位居首位。
评论：纵观历史，泊头作为一内地小城．因其所特有的地理环境和历史条件，经前人的辛勤耕耘，曾孕育出令人称道的物质财富和精神文明，特别是建国40多年来，在中国共产党和人民政府的领导下，泊头人民在1000多平方公里的土地上，风雨同舟、艰苦奋斗，创造出一个又一个奇迹，取得一个又一个胜利，使古老的泊头成为运河沿线的一颗明珠。毋庸讳言，在前进的道路上，也曾走过不少弯路，经历过不少的曲折和困难，留给我们的思考也是多方面的。较为频繁的政治运动诸如“反右”，“文化大革命”等，曾直接影响了境内的经济和社会发展。而大轰大擂、镐运动式的经济运作如“大跃进”等，则给经济建设带来较多的负面影响，计划经济下的大量行政干预，也大大制约了基层人民群众生产积极性的发挥。即使是在改革开放后，仍有不顾实际效益的盲目投资，造成经济过热等，特别是在发展经济的同时，未能制止人的思想素质的滑坡等等，足以引起我们的深思。鉴古明今，继往开来。泊头人如何立足于现实，谋求经济腾飞和发展?尽快完成经济体制改革和经济发展战略的转换则是当务之急，从而破除传统体制的束缚，使逐渐认识到“贫穷不足社会主义”，“发展才是硬道理”的泊头人民更为放开手脚，竞争创新。改变传统的数量型、外延型、粗放型的经济发展战略，增加有效投入，实施可持续性发展战略。特别是要加大科教投入，重视人才，利用人才，培养高素质人才，以保证经济建设的发展。认识市情，发展优势，是促进经济和社会发展的重要一环。“铸造之乡”，雄厚的工业基础是我们的忧势，但由于经济循环不畅，工业增长基本上还是建立在原有结构基础上的，伴随着生产增长速度的加快，企业产品积压大量增加，加之管理落后，经济效益下滑，企业经营困难增大。因此，在市场经济条件下，如何调整产业结构，发展适合市场需要的”高、精、尖”拳头产品和项目，(历史上主要靠技术输出而闻名的铸造工业，在没有资源的情况下，注重工艺的“高、精、尖”尤为重要。)如何在扩大企业自主权的同时，提高管理人员的经营管理素质，减少盲目投资，增强企业发展后劲，是促进市境工业发展的重要途径。“鸭梨之乡”，连年增长的农业经济是我们的优势、但农业发展小的不平衡状态，西部地区土地效益的低下仍需我们努力调整农业结构，发展高效农业，在”无工不富”，“无商不活”，乡镇企业迅速崛起的同时，农业的基础地位应引起高度重视，加大水利等农业基础设施建设的投资和力度，是促进农业可持续性发展的有力保证。80年代后靠“东果西移”“以果兴农”战略发展壮大的传统果树业，不可否认为市境农业经济撑起一有力支柱，但在注重发展规模的同时，注重提高其品质更为重要。加强农业社会化服务体系建设，加快农村集体经济建设，解决好农民一家一户干不了和干不好的事情，是稳定农业，发展农业的又一保证。除土地和劳动力资源外，缺乏丰富的自然资源和社会资源的泊头，其古老的“运河巨镇”“津南一大商埠”的商业中心的地位更是一大优势。特别是今天，交通、通讯、电力等基础设施建设和城市建设在周围地区占优的条件下，借助于传统的商业辐射能力，加快商业发展，对市境经济极为有力需要注意的是要加强经商者的思想素质，职业道德建设，克服“小商贩”意识，努力发展“回头”客。更要净化经商环境．在政策上予以扶持。诸多经济要素的发展，势必带动境内各项事业的发展。展望未来，历史止赋于我们一种从未有过的发展契机，那就是党的改革开放政策和改革开放的大好形势，勤劳勇敢、有着光荣传统的50万人民，在党和政府的领导下，一定会抓住机遇，奋力拚搏，夺取经济和建设的新胜利。泊头，这颗运河明殊，定会放射出更加绚丽的光彩。
经济概况：经济的发展，城市的繁荣，离不开交通、邮电、电力等基础设施建设。古代泊头之兴依托于运河漕运及西部驿路。明初设立的泊头、富庄水陆两驿，即使?白头成为津南少有的水陆码头，又成为境内最早的通讯设施，对泊头的发展起了决定性作用，而经济的发展又促进了基础设施的建设。清末民初，大清邮政在?白头、交河设铺传邮，随着电报、长途电话业务的开通，境内通讯事业遥遥领先于周围各县。1912年津浦铁路建成通车，又率先在泊头设站，20年代大陆汽车行的成立，使境内又有了较为先进的公路运输；加上运河水路，可谓交通称便。而30年代开始的自办发电和电灯公司的营业，更使泊头的城镇建设走向现代化。但日寇的侵略，使这些初具规模的建设惨遭破坏。铁路停运，河运不兴，电厂瘫痪，邮路转为日伪军用，市场潇条，经济崩溃。解放后，人民政府为发展经济，厂断加强基础设施建设，铺路修桥，大办电力、通讯设施。50年代已经村村通邮。70年代，市城区、原交河县城及境内主要交通公路已铺设柏油路面。变压设备及电网建设已普及至乡村。中共十一届三中全会以后，各项基础设施建设作为招商引资、发展经济的“瓶颈”产业发展极为迅速。1990年，境内有干线公路33条计338公里，乡村级公路29条计172公里，汽车营运里程50公里。铁路客运量70万人，货运量22万吨；公路客运量289万人，货运量218万吨。交通运输工具也逐步现代化，由人力、畜力发展为以汽车、拖拉机为主，过去的步行、骑驴、坐轿被自行车、摩托车和大小客车所取代。年末境内有邮电局所26处，计费邮电业务总量427万元；拥有电话机2808部。拥有220千伏、110千伏变电站各一座、35千伏变电站9座，基本解决了城乡生产、生活用电。全市年用电量10874万千瓦小时，其中工业用电4858千瓦小时，城乡居民生活用电1632千瓦小时。（本文地名介绍来源于网络，版权归原作者所有）